Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ДНЕВНИК КОРОНОКРИЗИСА - 3

26 марта я проводила в аэропорт японца, профессора университета Канагава Дайгаку, которого вовремя предупредили: 27 марта все внешние полеты будут отменены. Мой японец успел на последний рейс Аэрофлота Москва-Токио. Ему повезло, он буквально вскочил на подножку уходящего поезда, крыло самолета.
С 27 марта закрыли все рейсы зарубеж.
Прежде этого, было рекомендовано оставаться в квартирах москвичам старше 65 лет. Уже 30 марта - запретили выходить из дому всем, независимо от возраста, карантина, состояния здоровья.
2 апреля - самоизоляцию продлили до 30 апреля. Безработными стали не только гиды.

В мире оставалось лишь несколько здравомыслящих стран: Белоруссия, Швеция, Япония.
Но вот и Япония пала жертвой международной истерии.

6 апреля премьер Абэ объявил, что в Японии из-за коронавируса вводится режим чрезвычайной ситуации.
«Он будет, правда, очень щадящим и совсем не похож на карантин. Никаких патрулей, пропусков и штрафов.
Но как бы добровольно будут закрыты огромные секторы индустрии услуг - например, универмаги, ночные клубы, бары, ресторанчики. Авиация и железные дороги уже в полной замазке, приостановлены автомобилестроительные заводы - рухнул экспорт. Да всего и не перечислишь, не считая оказавшегося в жуткой ситуации мелкого и среднего бизнеса.
Им всем будут оказывать помощь -
японское правительство объявило о невероятной программе поддержки экономики в эпоху коронавируса в размере 108 триллионов иен - почти 990 милиардов долларов! Это сумма почти вдвое больше предыдущего рекордного пакета помощи, который Токио выделил во время финансового кризиса 2008 года.»

Когда я прочитала это у российского журналиста Василия Головнина, у меня появилась надежда. Благодаря поддержке правительства туристические компании Японии выживут, и пришлют к нам туристов.
Только бы открыли наши границы, только бы не заварили железный занавес изнутри!

75 ЛЕТ ТОМУ НАЗАД ... ЗА НЕСКОЛЬКО МЕСЯЦЕВ ДО ХИРОСИМЫ

Пишет Василий ГОЛОВНИН
Сегодня, кстати, из-за чертового китайского коронавируса были отменены главные церемонии в память о невероятной американской бомбардировке Токио 10 марта 1945 года, со времени которой, как вы понимаете, прошло теперь ровно 75 лет. Ее считают самым чудовищным воздушным ударом в истории мировой военной авиации с применением обычных вооружений. По числу жертв она сопоставима с Хиросимой и, скорее всего, покруче будет атомной бомбардировки Нагасаки.

Штаты после появления у них "летающих крепостей" В-29 постоянно пытались бомбить Японию с аэродромов в Китае, но особого успеха не имели. Все изменилось после падения японских опорных пунктов на Марианских островах - их гарнизоны в боях с неизмеримо более мощными американскими десантами погибли практически целиком. Основная территория Японии оказалась в зоне поражения.

Бомбардировки с аэродромов Сайпана и Гуама показали свою эффективность уже с февраля 1945 года. По Токио был нанесен массированный пристрелочный удар, который высоко оценило американское командование. И в ночь с 9 на 10 марта в операции задействовали гигантскую воздушную армаду в составе 334 бомбардировщиков В-29. Были использованы специально разработанные зажигательные бомбы, которые учиCollapse )

ПАССАЖИР С 12го РЯДА

Низкий поклон и беспредельное уважение Олегу Молчанову.
Светлая память Максиму Моисееву.
Вот ведь оно как бывает, оказывается.
Паники не было.
Все оставались на своих местах до остановки... в горящем самолете !
Даже видео снимали.
Такое никогда не видела.
Последние секунды жизни.
Не знаю как выразить (((
Жалко людей.

ОТЧЕТ О ПОЛЁТЕ

Всем известно, что японцы всегда что то пишут, записывают, вечно составляют отчеты.
Бумажная волокита у японцев побьет все рекорды.
Но вот что записывает стюардесса в конце полета, пристегнувшись лицом к пассажирам при посадке?
Сколько раз в течение полета ее вызвали и попросили воды? А сколько раз попросили кофе?
А модет быть она составляет статистику, какие фильмы и программы смотрят пассажиры на борту в течение длительного полета? И тем самым помогает компании улучшить обслуживание пассажиров на борту авиакимпании JAL... А это даст возможность компании обойти конкурентов, заработать больше денег на полетах и оплатить новые самолеты, лучше и надежнее прежних?
Вот и удивляйся - разбор полетов по-японски.

ТРОПИНКА, НЕ ЗАРАСТАЙ....

Совсем уж забыла сюда дорожку...
Причина: очень неудобный интерфейс на планшете, а я все время в пути.
Но, надо бы возобновить, не лениться.
Ведь впечатлений туча.
Вот, например, полет на JAL-е.



Была уверена, что в японском самолете на 9 часов полета, выдадут дорожный разовый наборчик:
тапочки, маску для сна, беруши.
Нет, не дали. Эконом класс.
Правда наушиники были замечательные.
Большие, с дугой на всю голову. Удобные.
Забрали с собой, хотя и проводные.

Люблю Аэрофлот.

ИСТОРИИ В ШЕРЕМЕТЬЕВО

Итак, встречаю очередных своих япошечек.
Приехала в ШереМатьЕго.
Самолетик с япосиками еще не прилетел.
Отправилась пока в туалет, который находится в Термилале Д на антресольном этаже.
Замаскирован в лучших традициях Ивана Сусанина. Вверх-вниз либо на лифте, либо на эскалаторах, которые "вниз" и "вверх" находятся совершенно в противоположных местах, либо по лестнице. Но лестницу найти вообще нереально, входы-выходы замаскированы невыразительной дверью.
Сколько раз уже у меня гости буквально пропадали в этом пространстве, отлучившись в туалет без спросу и будучи не в состоянии найти обратную дорогу.
Но я то дороги и пути знаю...
Лифтов как всегда не дождешься, эскалаторы далеко, бегаю и вверх и вниз по лестнице.
Лестница совершенно пустынна.
И вот вспоминаю: эта же самая лестница, и сидит на площадке маленький крысенок.
Collapse )

СПАСЕТ ЛИ ЗОНТИК ОТ СНЕГА ?

Едем в аэропорт. За один час три раза меняется погода.
То подарит нам ясное солнышко, то закидает снегом.
Сильный порывистый ветер.
Вопрос из глубины автобуса:
- А вы, русские, разве никогда не используете зонтик?
Моросит дождь, летит мокрый снег, и почти все без зонтиков?!
Движение тормозит. Водители еле видят дорогу.
Не надо нервничать, говорю я себе, скорее всего рейс все равно отменят.
Ставлю туристам фильм про русский янтарь и янтарную комнату. За окном все равно ничего не видно.



Туристы не опоздали, все успели зачекуиниться быстро.
Ни один рейс не отменен и не задержан в Шереметьево.
Преклоняюсь перед авиацией.

А ВСЕ ТАКИ ВСЕ ХОРОШО

Сегодня устала от нештатных ситуаций.
Утром в Кремле чуть не получила по шее, удерживая китайскую осаду.

https://www.facebook.com/groups/agipe/permalink/616171788530698/

В аэропорту Домодедово при входе на тех же металлодетекторах у моего туриста растворилась в неизвестности сумочка с деньгами и документами.

Китайцы всегда стараются пройти без очереди. Они как будто не видят никого на своем пути. Напористо обходят, толкают, идут широким фронтом. И если русские туристы отчасти привыкли к таким ситуациям и тоже группируются в ответ, то японцы оказываются совершенно беззащитными. Они послушно уступают место, типа: "Ну если хочешь, проходи."
Но китайских групп сейчас очень много, и если пустить дело на самотёк, мы рискуем в Кремль вообще не попасть, или же не вписаться по времени.
Сегодня поразило не то, что группа китайцев постаралась обойти нас без очереди при подходе к металлодетекторам (вход в Кремль сейчас как в аэропорт), а то, что это возглавили две мои коллеги, русские гидессы. Мы с турлидершей встали поперек и сдержали их напор, пропуская впереди себя на турникеты своих туристов. И, Боже, что я про себя узнала! Коллеги меня не пощадили на словах. До силовых приемов правда не дошло.

И вот теперь потеря документов в Домодедово.
Возможно после экскурсии в Кремль за обедом Масуи сан и выпил немножко лишнего вина..., или же напротив выпил много пива. Но не даром же у него сегодня День Рождения! Вся группа под руководством турлидерши пропела ему "Happy Birthsday".
А в итоге что получилось?

До аэропорта мы доехали без пробок, рейс в 17:00, JAL442.
Но почему то основной вход в Терминал закрыт, охраняется, нас не пропускают...: "А идите, типа ... вооон через тот вход."
Потом я спросила у полиционерши, почему так?
- Потому что сегодня очень большой пассажиропоток.
Я даже переспросила: "Если много пассажиров, значит, нужно закрыть вход, и чтобы они все толкались в одну дырку?"
Оказалось, что: "Да, именно так"...понимает служба безопасности свои задачи.
На проход через детекторы скопилась жуткая очередь, поставили синие ленточки-лабиринт.
Но многие стараются проити без очереди, пролезают под ленточки. Японцы, как водится, всех вежливо пропускают.
Масуи сан отправил в детектор свой чемодан, снял поясную сумку с документами и отправил ее туда же, а следом рюкзак.
А потом его начали гонять сквозь воротца: сними часы, достань мобильник, отстегни ремень...
А тем временем проходили другие пассажиры, и вещи Масуи сана, выехав из детектора, валялись на полу.
Когда же его перестали досматривать и пропустили, оказалось, что сумочки с документами нет.
Куда она завалилась?
Искали всей группой.
Искали вместе с полицией.
Делать нечего, вся группа пошла на регистрацию, а мы с Масуи сан - в полицию, просматривать запись с Collapse )

ЧЕМОДАННАЯ ЖИЗНЬ

Каждый раз, когда группа прилетает-улетает, их сопровождает одна и та же процедура - погрузка, выгрузка багажа.
Здесь у японцев все очень хорошо отработано: чемоданы "мыльницы", все практически одного размера, одинаковой формы, каждый на четырех колесиках, удобно катятся управляемые одной рукой, если конечно же под ними асфальт или гладкий пол аэротерминала, удобно складываются в штабеля.
Как правило количество чемоданов на группу точно соответствует числу ее участников.
Поначалу я удивлялась: если муж и жена, то почему бы им не путешествовать с одним чемоданом? Ведь он такой здоровый?
При взвешивании чемоданов на стойке регистрации аэропортов оказалось, что все они как правило полупустые. Внутри японские чемоданы делятся на много отделений. В итоге там все можно разложить по полочкам. Так и зачем же путать мужние носки и трусы со своими московскими покупками? У мужа свой чемодан, у жены - отдельное хозяйство!
Сделаны очень добротно и довольно надежно. Но вот неповезло: на рейсе Аэрофлота Питер - Москва у япского чемодана вырвало с корнем одно колесико, наверное на движущейсе ленте подачи багажа, или же другим каким современным механизмом.
Будем разбираться.





Collapse )

ЯМАМОТО МАМА... ЯМАМОТО ПАПА

и двое маленьких детишек.
Вот о чем надо бы написать отдельно.
Ибо семья эта по нашим понятиям совершает подвиг.
Интересно во имя чего?
Я молча разглядываю программу.
Индивидуалы. Семья. Сегодня вечером залетают обычным Токийском рейсом SU 261, Аэрофлот.
Завтра утром идут в Кремль с гидом, но машина не заказана. Дальше - программа клиента, то есть никогда не угадаешь заранее, что это может быть.
Послезавтра в программе день пустой. То есть клиенты что то делают, но самостоятельно. Ни машины, ни гида они не попросили для себя.
Но самое интересное происходит у них потом, а именно 31 декабря. Потому что в этот день они летят обратно в Японию тем же Аэрофлотовским рейсом! Самолетик вылетает в 20:00, сразу же устремляясь навстречу времени, то есть навстречу Новому Году.
И таким образом вся семья Ямамото встречают Новый Год в самолетике, или же встречает его несколько раз подряд.
Выходя из гостиницы и садясь в шатл в сторону аэропорта, они встречают Новый год Японский... Разница во времени у нас с Японией 6 часов.
Через два часа после начала полета - можно встреить географический Новый год где то над Уралом. А потом, Ямамото саны встретят и Московский Новый год в 12 часов ночи, если не переведут еще свои часы с московского времени.
Что же за тайну везут с собой в Россию господа Ямамото, которая заставляет их дважды подряд (!) совершать столь дальние перелеты, с детьми да еще и в Новый год!
Я теряюсь в догадках. Возможно, кто то из родственников сейчас живет в Москве? Работает? Учится? Может быть кто то из детей Ямамото санов собирается учиться в Москве в дальнейшем?
Так или иначе вот-вот Ямамото саны выйдут из таможенной зоны прилета Шереметьево D. Я встречаю их, стою перед разъезжающимися дверями с табличкой "Yamamoto family". Рейс благополучно прилетел... вот вот сейчас они выйдут..., и я узнаю эту тайну!